Os tubos de ferro dúctil são normalmente fabricados em comprimentos padrão de 5,5 ou 6 metros. No entanto, as condições de campo muitas vezes exigem peças mais curtas para superar obstáculos ou ajustar imprecisões de levantamento. Embora o corte de tubos de ferro dúctil seja permitido, técnicas inadequadas podem causar danos à torneira, falha na junta ou fraturas por estresse.
O corte deve ser realizado usando uma serra abrasiva elétrica ou um cortador manual projetado para ferro dúctil. O corte com chama ou maçarico é estritamente proibido, pois o aquecimento localizado altera a microestrutura do material, convertendo a ferrita novamente em fases frágeis de metal duro. A extremidade cortada deve ser lixada de forma lisa para remover rebarbas e arestas vivas que podem danificar a junta de borracha durante a montagem.
Após o corte, o tubo perdeu efetivamente o perfil de ponta formado-de fábrica. Um chanfro-aplicado em campo deve ser retificado em um ângulo de aproximadamente 20 a 30 graus ao redor da circunferência externa da extremidade cortada. Além disso, uma marca de referência deve ser traçada na profundidade de inserção correta. Sem essa marca, os instaladores não podem verificar se a torneira atingiu a posição correta de assentamento dentro do soquete, resultando em-inserção insuficiente.
A soldagem geralmente não é recomendada para tubulações de pressão de ferro dúctil. Se a soldagem de acessórios, como terminais de suporte ou de aterramento, for inevitável, serão necessários procedimentos especiais. Pré-aquecimento de 200 a 300 graus, usando eletrodos à base de-níquel e resfriamento lento pós-soldagem são obrigatórios. Mesmo com essas precauções, a soldagem reduz significativamente o alongamento e a resistência ao impacto do material. A maioria das especificações exige que os componentes de ferro dúctil soldados sejam testados hidrostaticamente a 1,5 vezes a pressão de trabalho após a soldagem.
Os fabricantes devem fornecer instruções claras por escrito para corte em campo e proibir a soldagem em tubos de pressão padrão, a menos que aprovado por um engenheiro qualificado.